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Die 29er-WM 2026 in Kiel-Schilksee vom 4. bis 9. Juli 2026 bot vom ersten Start bis zum finalen Zieldurchgang genau die Bandbreite an Bedingungen, für die die Kieler Förde berühmt ist: vom glatten Inshore-Kurs mit druckvollen Drehern bis zur konstanten Brise und wachsenden Wellen draußen in der Bucht.

Um mit diesen Bedingungen zurechtzukommen, reisten die vier österreichischen Teams bereits Ende Juni an und absolvierten vor Ort vier Trainingstage. So versuchten sich alle österreichischen Teams bestmöglich auf die Wettfahrten vorzubereiten und im Feld der 276 Teams aus 35 Nationen gut zu performen. Leider konnte Felix Schauer gesundheitsbedingt nicht segeln, sodass Moritz Schauer kurzfristig einen Vorschoter aus Irland rekrutieren musste.

Die Teams, die für Österreich an den Start gingen, waren somit:

Louisa Saletu und Noah Mink (beide UYCAs)
Moritz Schauer (SCTWV) und Sebastian Wright (IRL, National Yacht Club)
Antonia Senger-Weiss und Charlotte Senger-Weiss (beide YCB)
David Vogl (SVW-YS Weyregg) und Max Figo (UYCNf)

©Internat. 29er Class Association

Das Regattateam setzte an allen Tagen auf flexible Kurs- und Flottenrotationen über die Bahnen Alpha, Bravo und Charlie – stets mit dem Fokus, Sicherheit sowie sportlich faire Rennen unter anspruchsvollen Bedingungen zu gewährleisten.

Zum Start lief alles nach Plan. Sechs Flotten gingen parallel auf drei Kursen in die Qualifikationsserie. Nahe der Küste prägten böige Dreher und flaches Wasser die Taktik, weiter draußen bauten Wind und lange Wellen über den Tag hinweg auf. Die Serie begann mit drei sauberen Läufen – ein starker, technischer Auftakt, der schnelle Manöver, präzise Laylines und konsequente Fehlervermeidung im Bootshandling belohnte.

Am dritten Tag brachte ein regennasser Morgen zunächst Wind unter 10 Knoten, bevor dieser im Tagesverlauf auf allen Bahnen zulegte.

Alpha: geschützter, aber am stärksten gestört – viele Druckkanten und kurze Dreher.
Bravo: die stabilsten Verhältnisse des Tages, taktisch berechenbarer.
Charlie: am exponiertesten und entsprechend am windigsten.

Plötzliche Böen und kurze Wellenketten machten die Manöverfenster eng. Dennoch konnten vier Rennen pro Gruppe gesegelt und die Qualifikationsserie nach drei intensiven Tagen planmäßig abgeschlossen werden. Anschließend erfolgte die Einteilung in Gold-, Silber-, Bronze-, Emerald-, Purple- und White-Fleet.

Louisa Saletu und Noah Mink qualifizierten sich für die Bronze Fleet, Moritz Schauer mit Sebastian Wright sowie die Senger-Weiss-Zwillinge segelten in der Emerald Fleet und David Vogl mit Max Figo qualifizierten sich für die Purple Fleet.

Mit zunehmendem Wind priorisierte das Race Committee am vierten Tag die Gold- und Silberflotte auf der Bahn Alpha. Die Bedingungen steigerten sich von rund 16 Knoten mit anhaltenden Böen auf über 25 Knoten.

Drei Rennen für Gold und Silber wurden gesegelt; danach erfolgte gegen 15:00 Uhr der Abbruch für alle Flotten.
Bronze und Emerald warteten zunächst an Land und anschließend am Wasser, um die Sicherheit innerhalb eines einzigen, eng betreuten Renngebiets zu gewährleisten. Leider konnten letztlich nur Gold und Silber Wettfahrten absolvieren.

Das Bild auf dem Wasser: weiße Schaumkronen, hohe Geschwindigkeiten und spektakuläre Kenterungen – und dennoch viel Kontrolle durch das exzellente Bootshandling der Spitzenteams.

Am fünften Tag konnten die Gold- und Silberflotten ihre Finalserie auf sechs Rennen ausbauen.

Gold segelte außen im langen Wellenbild bei durchschnittlich rund 18 Knoten und Böen von über 20 Knoten: Kleinste Fehler wurden teuer, saubere Starts und gute Downwind-Kontrolle waren entscheidend.
Auf Bravo absolvierte die Bronze Fleet vier Rennen, die Emerald Fleet kam nach mehreren Generalrückrufen auf zwei Rennen.
Purple und White segelten jeweils drei Rennen.

Bei der engen Punktelage an der Spitze war klar: Jeder Punkt im Finale würde zählen.

Am Finaltag gab es einen frühen Auslauf, verteilte Starts auf Alpha, Bravo und Charlie sowie zunächst instabile und drehende Winde, die den Puls steigen ließen und das Zeitmanagement herausforderten. Nach Verzögerungen stabilisierten sich die Bedingungen, und die letzten beiden Läufe konnten gestartet werden. Die Entscheidungen fielen letztlich durch eine Mischung aus Risikomanagement, dem Ausnutzen von Druckphasen und sauberem Flottenmanagement im Finale.

Gesamtergebnis

Weltmeister 2026: Frankreich – Alexandre Mostini / Raphaël Allain
Vizeweltmeister: Schweden – Henric Wigforss / William Drakenberg
Platz 3: Argentinien – Felix Llauro / Lucas Cozar

Zusatzwertung

Nations Cup: Neuseeland

Die 29er-WM 2026 zeigte eindrucksvoll, wie vielfältig und fordernd Kiel seglerisch sein kann: von feinen Druckunterschieden bis hin zu massiven Böenfeldern und ausgewachsenen Wellen – eine Meisterschaft, die Material, Crewarbeit und Taktik gleichermaßen auf die Probe stellte und am Ende würdige Titelträger hervorbrachte.

Die österreichischen Teams sammelten viel Erfahrung und belegten schlussendlich folgende Plätze:

1. Louisa Saletu und Noah Mink (beide UYCAs)
1. Moritz Schauer (SCTWV) und Sebastian Wright (IRL, National Yacht Club)
1. Antonio Senger-Weiss und Charlotte Senger-Weiss (beide YCB)
1. David Vogl (SVW-YS Weyregg) und Max Figo (UYCNf)

Alle Ergebnisse finden sich unter folgendem Link.

Ein besonderer Dank gilt Simon Dekleva und dem OeSV für die Unterstützung!

©Internat. 29er Class Association

Der Seesterncup ist wie jedes Jahr ein tolles Event, bei dem die Segler:innen der Klassen Optimist, ILCA, Zoom und 29er gemeinsam eine Regatta erleben können.

13 Boote aus Österreich, Ungarn und Tschechien sorgten in der Klasse der 29er beim Seesterncup am 23.–24. Mai 2026 im Yachtclub Breitenbrunn in Mörbisch für ein kompaktes, internationales und stimmungsvolles Starterfeld. Der Samstag zeigte sich von seiner besten Seite: pünktlicher Start, Sonne und mit 8–15 Knoten ein herrlich gleichmäßiger Wind, der vier flotte und faire Wettfahrten erlaubte. Kurze Wege, klare Signale und engagierte Crews – so kam das Feld zügig durch den Tag.

Am Sonntag ging es ebenfalls planmäßig aufs Wasser. Nach einer frühen ersten Wettfahrt legte der Wind eine Pause ein, die die Teams draußen mit Ruhe und Fokus überbrückten. Schließlich setzte sich eine leichte Brise mit 5–10 Knoten durch, und zwei weitere, taktisch geprägte Rennen beschlossen die Serie bei weiterhin schönem Wetter.

Gewonnen haben die Ungarn Mor Csekovszky und Martin Zarandy (beide SVE) vor den Ungarn Emilia Juhász und András Samuel Juhász (beide AMVK). Dritte und damit bestes österreichisches Team wurden die Brüder Moritz und Felix Schauer (beide SCTWV). An vierter Stelle konnten sich David Vogl (SVW-YS) und Maximilian Figo (UYCNf) und das Team Carla Waltersdorfer (YCH) und Katharina Böckl (UYCWg) belegten den 6. Platz.

Ein großes Dankeschön gilt unseren Trainer:innen Julian Deuschl, Marla Feichtenschlager und Simon Dekleva für die umsichtige Betreuung sowie der Wettfahrtleitung und dem Yachtclub Breitenbrunn für die reibungslose Organisation.

©www.jacobs.li | Armin Jacobs Photography

Alle Ergebnisse sind hier zu finden: Link

Wir gratulieren allen Teilnehmer:innen zu einem sportlichen und fairen Seesterncup!

©www.jacobs.li | Armin Jacobs Photography

Die Ausschreibung und Anmeldung für das 29er Training für Umsteiger:innen aus anderen Bootsklassen - vorrangig Optimist - im SCTWV ist online!

Termin: 13. - 17. Juli 2026
Beginn: Montag, 13. Juli 2026 um 10:00 / Ende: Freitag, 17. Juli 2026 um ca. 17:00

Die Anmeldung erfolgte bis zum Anmeldeschluss pro Segler:in ausschließlich ONLINE.

Anmeldeschluss: Freitag, 12. Juni 2026

Das Training wird von der Österreichischen 29er Klassenvereinigung - mit Unterstützung des Österreichischen Segelverbandes - organisiert.

Das Training richtet sich an ambitionierte 29er Umsteiger:innen mit guten Vorkenntnissen aus anderen Bootsklassen, vorrangig Optimist, die nach dem Sommer 2026 in den 29er umsteigen wollen.
Ein dokumentierbares seglerisches Eigenkönnen (z.B. Junior-Regattalizenz, BFA-Binnen Segelschein) und Mindestalter 12 Jahre ist Voraussetzung.

Der Trainingsbeitrag beträgt pro Teilnehmer:in 275,00 EUR. Zusätzlich ist eine Kaution in der Höhe von 150,00 EUR pro Teilnehmer:in in bar bei Trainingsbeginn zu hinterlegen - siehe Ausschreibung.

An- und Abreise (inkl. etwaiger Bootstransport), Unterkunft und Verpflegung gehen zu Lasten der Teilnehmer.innen.

Alle weiteren Infos & Teilnahmebedingungen befinden sich in der Ausschreibung.

Die 29er-Regatta am Lipno-See fand von 8.-10. Mai 26 statt und bot an allen drei Wettkampftagen leicht unterschiedliche, aber durchgehend eher leichte Windbedingungen und stellte die insgesamt 24 Teams vor einige taktische Herausforderungen.

Am Freitag setzte der Wind erst am Nachmittag ein. Bei leichten und drehenden Bedingungen konnten drei schöne Wettfahrten gesegelt werden. Es wurde ein langer Regattatag, denn zurück an Land ging es erst gegen 19:00 Uhr.

Auch am Samstag ließ der Wind erneut bis in den Nachmittag auf sich warten. Es konnte lediglich eine weitere Wettfahrt (Race #4) abgeschlossen werden. Die bereits gestartete fünfte Wettfahrt musste aufgrund eines nahenden Gewitters sowie einsetzenden Regens abgebrochen werden.

Der Sonntag zeigte sich schließlich konstanter: Bereits am Morgen setzte leichter bis moderater Wind ein, sodass noch drei weitere Wettfahrten unter guten Bedingungen gesegelt werden konnten.

Neben den spannenden Rennen herrschte während des gesamten Wochenendes eine tolle und freundschaftliche Stimmung unter den Teams. Auch nach den Wettfahrten zeigte sich einmal mehr der starke Zusammenhalt innerhalb der 29er-Klasse.

Die österreichischen Teams konnten ebenfalls sehr gute Ergebnisse erzielen: Carla Waltersdorfer und Katharina Böckl segelten mit einer beeindruckenden Serie zum Gesamtsieg der Regatta. Antonia und Charlotte Senger-Weiss erreichten den undankbaren vierten Gesamtrang, während David Vogl und Maximilian Figo die Regatta auf Platz sieben beendeten. Herzlichen Glückwunsch an Carla und Kathi und auch an alle anderen Teams zu ihren Leistungen.

Ergebnisliste

Für viele Teams war die Regatta eine wichtige Gelegenheit, das Revier besser kennenzulernen und wertvolle Erfahrungen für die 29er-Europameisterschaft Ende Juli bzw. Anfang August am Lipno-See zu sammeln.

Der Lipno-Stausee gilt als eines der besten Segelreviere Tschechiens und präsentierte sich mit taktisch anspruchsvollen, teils stark drehenden Windbedingungen.

Die Region rund um Lipno liegt am Rand des Böhmerwaldes (Šumava) und beeindruckt mit weitläufiger Natur, Wäldern und einer ruhigen Atmosphäre. Der See verbindet sportlich anspruchsvolle Bedingungen mit einer besonders schönen Landschaft.

Insgesamt war es ein sehr gelungenes Rennwochenende mit spannenden Wettfahrten und einer großartigen Atmosphäre.

Bericht von Jochen Schurich